II Ecotransporte Forumunda Sunumlar | ENCAMION.COM

Bu makaleyi yazarken, piyasalar açılmadan önceki saatlerde Tesla hisselerinde% 0.13’lük bir artış sunarak hafta sonunun hissedarlarının beklentilerini iyileştirmediğini gösteriyor.

Encamion.com ve Transcalit (Federació Catalana de Transports de Barcelona) tarafından düzenlenen II Ecotransporte Forumu, 1 Haziran’da başarıya ulaştı. İlk baskının da başarısından sonra ve “Karayolu yük taşımacılığı, verimliliği ve hizmeti azaltmadan hava kalitesinin iyileştirilmesine nasıl katkıda bulunabilir?” Öncülüğünde, sektörün ana temsilcileri, sürdürülebilirlikle ilgili yıllık randevuyu kaçırmak istemediler. Bir kez daha, karayolu taşımacılığı modelinin somut ve radikal bir evrimiyle yüzleşmek için, hem kamu hem de özel kuruluşlardan gelen tüm mevcut önerileri ve bakış açılarını tartışmak mümkün oldu.

Zeta Motoru

Kamu idaresi temsilcileri, filo yönetiminin çevresel yönlerini, Barselona kentinde kirliliğe karşı önlemlerde yer alan eylem çizgilerini ve Katalan başkentinin Metropolitan Bölgesi’ndeki düzenlemelerin geleceğini sundular. Jaime Baquedano (MAN Trucks) tarafından oluşturulan üretici tablosu Bus Iberia), José Mª Chamizo (Iveco ZFAS), Pedro Sanz Herranz (Mercedes-Benz Trucks İspanya) ve Manuel Arias Hidalgo (Scania Iberia), hükümet düzenlemelerindeki değişikliklerle mücadele etmek için gerçek ve gelecekteki seçenekleri bilmek çok ilginçti. Repsol Otogaz Pazarı Geliştirme Başkanı Francisco Javier Rico, bu yakıtı ulaştırma sektörüne sokmanın faydalarını ve zorluklarını anlattı.

EN VERİMLİ KAMYON İÇİN ÖDÜL

Ecotransporte Forumu, art arda ikinci yıl EnCamion.com Test rotasında En Verimli Kamyon Ödülünün verilmesini memnuniyetle karşılıyor. Bu sefer Scania R450 traktörün üzerine düştü. Bu ödül, firmaların uzun mesafeli taşımacılık için daha verimli mekanikler geliştirme çabalarını, bu özelliklere sahip bir ağır vasıta alırken en önemli değerdir. Böylece Scania R 450 Highline Euro 6 Next Generation, saatte ortalama 79,57 kilometre ile yüz kilometrede 25,19 litre harcadı.

Ödül töreni | ENCAMION.COM

YENİLİK ÖDÜLÜ

Daha düşük emisyon elde etmek ve ticari araçların verimliliğini artırmak için, üreticilerin araştırma ve ilerlemeye yatırım yapması hayati önem taşır. EnCamion.com, ilk baskısında 3.5 tondan başlayıp 3.5 tondan ağırlığa kadar olan Fuso Canter hafif kamyon serisine giden Taşımacılıkta İnovasyon Ödülü’nün verilmesi ile bu alandaki firmaların çalışmalarını takdir etmek istedi. 7.5 ton MMA.

Sektör için fırsatları, zorlukları ve zorlukları tartışmak için tartışma, Juan Castellet Sanmiguel, TCS Transports ve Multirail CEO’su Pedro Lozano Gil, Lotrans Portes COO’su Pedro Lozano Gil, Ferrocarils de the Generalitat Nakliye Direktörü Miguel Ángel Dombriz’in deneyimlerini içeriyordu. ve César Aníbal Larrosa, Sama Logística Operasyon Müdürlüğü’nde Vekil.

II Ecotransporte Forumu Kutlaması | ENCAMION.COM

II Ecotransporte Forumu, ulaşım verimli ve sürdürülebilir olabilir mi?

Yük taşımacılığı sürdürülebilir ve verimli olabilir mi?

Günü sonlandırmak için, pazarın geleceği, idarenin politikaları ve ticari araçların yapabileceği katkılarla ilgili pozisyonlarında karşılaştıkları malların taşınmasında görev alan başlıca kişilerle bir tartışma masası düzenlendi. Marc Nicolás (AECOC), Claudio Iglesias (Gas Natural Fenosa), Juan Castellet (TCS Transports) ve Josep Mª Fortuny (Ordenació del Transport y Desenvolupament Sectorial – Direcció General de Transports i Mobilitat de la Generalitat) gerçeklerini ön planda sunabildiler. II Ecotransporte Forum’un yeni ve başarılı baskısının bir sonucu olarak katılımcıların yüzdesi.

Barça Lassa teknik direktörü Svetislav Pesic, Morabanc Andorra’ya karşı oynadığı maçtan sonra şunları söyledi: “Barselona’ya geldiğimden beri her zaman olduğu gibi tekrar geldik, ancak şimdi üçüncü maç için akıllı olmalıyız. Play-off’larda oynandığı gibi, sınıra kadar savunma yapan harika bir takıma karşı oynuyoruz. Son çeyrekte kaderimizi nasıl kontrol edeceğimizi biliyorduk. Ama dediğim gibi, önce dinlenmemiz, eğlenmemiz ve Palau’daki bir sonraki maça hazırlanmamız gerekiyor ”.

Alternatif hakimiyet aşamaları olan alternatiflerle dolu bir düellodan ibaretti. Pesic’e sonucun anahtarı sorulduğunda, “Üçüncü çeyrekte on puanlık bir avantajımız vardı, ancak geçişte hızlı oynayan bir rakibe karşı kolay olmadı ve birçok faul yaptık. Maça on üç serbest atışla geri döndüler. Bazen iki çok hızlı faul yapan Tomic gibi duygularımızı kontrol etmeliyiz. Veya teknik faul alan Koponen gibi. Son çeyrekte Andorra tepki gösterdi ama sistemlerimizi nasıl oynayacağımızı biliyorduk. Ve çok agresif bir rakibe karşı Tomic ile iyi bir iç ve dış dengemiz vardı ve kazanmayı başardık ”.

Barça zihinsel güç gösterdi. “Açıklaması kolay değil. Pek çok tecrübeli oyuncumuzun basketbol oynadıklarında rakip için çok zor olduğu unutulmamalıdır. Oyunumuz, hücum konseptlerimize saygı duyup duymadığımıza çok bağlıdır. Bir denge bulursak oyunumuzu kontrol edebilir ve diyelim ki rakibimizin savunmadaki saldırganlığını görmezden gelebiliriz ”.

Pesic Cuma günü hangi oyunu hayal ediyor? “Eşit partiler yok. Büyük bir güvenle oynayan bir rakibe karşı iki yoğun maç oynadık. Tekrar ediyorum, zeki olmalıyız. Bu ne anlama geliyor? İlk on dakikada Andorra’yı yenmeyi düşünemezsin. Bize karşı açıkça kaybeden iki maçtan çok şey öğrendiler. Ve biz de öğrenmeliyiz.

Basketbol, on dakikalık dört periyottur. Her gün açıklıyoruz ama bazen unutuyoruz. Örneğin ribaund, büyük savunmamıza rağmen iyileştirilmesi gereken bir özelliktir. Cuma günkü maça her açıdan çok odaklanmalıyız ”.

Peñarroya pes etmez

Pesic: “Baskımız yok ama bu oyun için gerilim iyi”

Pesic: “Aşırı güven yüzünden kaybetmedik, rakibin güveni yüzündendi”

Morabanc Andorra koçu Joan Peñarroya için “üçüncü çeyreğe kadar inisiyatif aldık ve bu aşamada dış çekimde başarısız olmamıza rağmen, çeşitli ayrıntılara karar veren bir finale kadar mücadele ettik. Cuma gününü dört casinoslot sitesi gözle bekliyoruz, iyi geleceğiz, cesurduk ve bugünkü gibi bir maç oynayacağımız inancıyla Palau Blaugrana’ya gitmeliyiz ve ne olacağını görmeliyiz ”.

Nissan Ticari Araçlar Avrupa Genel Müdürü, ticari serinin geleceğini ve Barselona fabrikasının iyi performansını tartışmak için Hannover’deki IAA 2016’da İspanyol gazetecilerle bir araya geldi.

TELVA SOMOZA

–Ticari ürün yelpazesinde en çok satan model hangisidir?

— Şüphesiz Navara kamyoneti. Avrupa’da satış beklentilerimizi% 20 aştı ve büyümeye devam edecek gibi görünüyor. Yeni NV300’ün lansmanından sonra müşterilerimizin taleplerini karşılayacağını ve ikinci satış ayağımız olacağını umuyoruz.

–Minibüslere yapılan bu son ekleme ne anlama geliyor?

–Ticari sektörde ilk olmak için eksiksiz bir ürün yelpazesine ihtiyacımız vardı ve NV300 ile bunu sunuyoruz. Tüm aile için 5 yıllık garantiye eklenen bu model ve ticari ağın uzmanlaşması bu hedefe ulaşmamıza yardımcı olacaktır.

–Barselona fabrikası nasıl çalışıyor?

–Navara pick-up’ın büyük karşılaması üründen ve aynı zamanda üretim kalitesinden kaynaklanmaktadır. Renault ve Daimler için versiyonların montajı ile bu fabrika en az on yıl daha çalışmasını garanti etti.

–Ve sonra?

— Ürettikleri ürünün kalitesi sayesinde Nissan 4×4 modellerinin Mükemmeliyet Merkezi olarak fabrikadan bahsedebileceğiz. Bu, çok yönlülüğüne ek olarak (Pulsar ve NV200’ü de yaparlar) sürekliliğini sağlar.

Çin hükümeti tarafından getirilen yeni yasa, Facebook, Twitter veya WhatsApp gibi uygulamaların ulusal makamların denetimi olmadan kullanılmasını imkansız kılıyor. Bu nedenle WhatsApp, Hong Kong’da hükümet taleplerini kabul etmeyi geçici olarak durdurdu.

Antonio Vallejo Taslimi

The Wall Street Journal’da belirtildiği gibi, bir Facebook sözcüsü bu taleplerin duraklatıldığını garanti ederek “daha ileri değerlendirme beklediklerini” garanti ediyor. Bu yasanın onaylanmasından önce, bu ülkedeki kullanıcılar Instagram, Twitter, Facebook veya WhatsApp gibi uygulamaları herhangi bir gözetim olmaksızın kullanabilirler. Bu yeni yasa, bu tür bir uygulamayı kullanan kullanıcı verilerinin denetimini gerektirdiğinden, bu sona erecektir. Sözcü, şirketin güvenlik yasasının Çin’e gelişiyle birlikte ortaya çıkan değişikliklerin bir değerlendirmesini yapmak için insan hakları uzmanlarına danışacağını kabul etti.

Çin gibi ülkelerin milyonlarca kişinin kullandığı bu uygulamalara çok sayıda alternatifi var. Bu şekilde, Çin hükümeti ağlar ve bunların vatandaşlar tarafından kullanımı üzerinde daha fazla kontrole sahip olacaktı. Çin’in Büyük Güvenlik Duvarı’nın İnternet sansürüne eklenen bu yeni düzenlemeler, kesinlikle tartışmasız olmayacak bir gerçektir.

On üç rakamı geleneksel olarak bir dizi kötü şans olarak kabul edilir. Bilim için bu elbette aptalca, ancak bu sayının uzay keşiflerine hiçbir zaman iyi şans getirmediği doğru. Apollo XIII, Electron’un 13. görevi olan Rocket Lab uzay görevleri gibi tam bir başarısızlıktı.

Manvi